Ein brasilianischer Ventura: ein Volkswagen kikerült az überütze alól

Seit vielen Jahren behauptet Volkswagen konsequent seinen Ruf als Hersteller, der zuverlässige und preiswerte Fahrzeuge anbietet. Es gibt jedoch einige Unternehmen, die versuchen, diesen Status quo mit einfach zu montierenden und sehr beeindruckend gestalteten Bausatzautos auf Basis alter Volkswagen-Mechaniken zu ändern. Eines der vielen Unternehmen dieser Art, die in den 1970er Jahren gegründet wurden, hieß L'Automobile Distribuidora de Veículos Ltda. und befindet sich in Sao Paulo, Brasilien pompa de apa saleri pret.

Ein brasilianischer Ventura: ein Volkswagen kikerült az überütze alól

Es bietet verschiedene Arten von Nachbildungen von Oldtimern aus den 1930er-Jahren an, darunter Ford, Bugatti und Alfa Romeo. Das interessanteste Modell ist jedoch zweifellos das Sportcoupé Ventura, das in einer schwierigen Phase der Entwicklung des brasilianischen Automobilmarkts auf den Markt kam .

In den 1970er und 1980er Jahren wurde die Wirtschaft des Landes teilweise geschlossen, und unter diesen Bedingungen wurden Dutzende kleiner Unternehmen gegründet, um die Lücken im Automobilsektor mit exotischen Eigenmodellen zu füllen, die auf leicht verfügbaren Mechaniken von VW basierten. Mit dem altbewährten Rezept, eine markante Karosserie mit dem Chassis eines serienmäßigen brasilianischen Volkswagen zu kombinieren, schuf L'Automobile einen attraktiven Sportwagen mit einem für die damalige Zeit sehr modernen Design, der mit den besten brasilianischen Coupés der Zeit wie dem konkurrieren konnte Puma und der VW SP2.

Der erste Ventura wurde 1978 auf der Sao Paulo National Motor Show vorgestellt und war sowohl fertig als auch als einfach zu montierender Bausatz erhältlich, der problemlos zu Hause in nur wenigen Tagen fertiggestellt werden konnte. Er wurde als modernere, zeitgemäßere Alternative zum damaligen Standard-Volkswagen konzipiert. Die futuristische Glasfaserkarosserie war mit großen rechteckigen Scheinwerfern vom Dodge Polara und Rücklichtern vom Alfa Romeo GTV ausgestattet. Tatsächlich ist es auf den ersten Blick kaum zu glauben, dass sich unter der Glasfaserkarosserie ein serienmäßiges VW-Chassis (und noch dazu Vierrad-Trommelbremsen) befindet.

Das Auto ist in zwei Hauptvarianten erhältlich: als SLE mit einem 1,6-Liter-VW-Vierzylindermotor mit zwei Weber-Vergasern und als RS mit wassergekühltem 1,6-Liter-VW-Passat-TS-Motor. Er wurde bis in die frühen 1990er Jahre produziert. Spätere Versionen erhielten einen stärkeren luftgekühlten 1,8-Liter-Motor, der 84 PS leistete und dem Wagen (laut Pressemitteilung des Unternehmens) eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ermöglichte.

In vielerlei Hinsicht ähnelt der Ventura dem Puma. Doch während der auf VW basierende Puma GT zu einem der erfolgreichsten Sportwagen wurde, die jemals in Brasilien produziert wurden, ist der Ventura bis heute eines der weniger bekannten GT-Modelle, von denen nur wenige gehört haben. Leider wird der Ventura eher vorschnell in die nicht so prestigeträchtige Kategorie der Kit Cars eingeordnet, obwohl er nicht nur das Aussehen, sondern auch das Verhalten eines echten Sportwagens aufweist. Bisher konnten keine genauen Angaben zu den produzierten Einheiten gefunden werden, gemessen an den bescheidenen Verkaufszahlen dürften diese aber sehr begrenzt gewesen sein. Obwohl L'Automobile den Ventura auch in andere Länder (hauptsächlich in Form von Bausätzen) exportierte, darunter in die USA, nach Deutschland und Argentinien, blieben die meisten Exemplare in Brasilien, was erklärt, warum das Auto außerhalb seines Heimatlandes immer noch kaum wiederzuerkennen ist.

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Es bietet verschiedene Arten von Nachbildungen von Oldtimern aus den 1930er-Jahren an, darunter Ford, Bugatti und Alfa Romeo

In den 1970er und 1980er Jahren wurde die Wirtschaft des Landes teilweise geschlossen, und unter diesen Bedingungen wurden Dutzende kleiner Unternehmen gegründet, um die Lücken im Automobilsektor mit exotischen Eigenmodellen zu füllen, die auf leicht verfügbaren Mechaniken von VW basierten