Ein BMW mit iDrive-Technologie (VIDEO)

BMW hat ernsthafte Pläne für 2025. So soll beispielsweise das neue Serienmodell Neue Klasse vorgestellt werden, doch um nicht allzu lange neugierig sein zu müssen, zeigen uns die Bayern bereits das Betriebssystem X, kurz OS X. Und das wird es sein Infotainmentsystem der Neuen Klasse bujie eyquem pret.

Ein BMW mit iDrive-Technologie (VIDEO)

Lassen Sie uns klarstellen, dass es in der Massenproduktion definitiv nicht so gigantisch aussehen wird, aber bevor wir über das Lenkrad und den zentralen Monitor sprechen, möchte ich Sie auf das sogenannte aufmerksam machen. BMW Panorama-Head-up-Display. Das ist als Lösung etwas völlig Neues und erstreckt sich tatsächlich über die gesamte Breite des Neue-Klasse-Modells. Darüber hinaus ist in diesem Zusammenhang hervorzuheben, dass die Technik die linke Seite hinter dem Lenkrad ersetzt, wo wir bisher ein Cockpit-Display gewohnt waren. So werden zukünftig sämtliche bewegungsrelevanten Informationen direkt auf der Straße bzw. auf dem neuen Widescreen visualisiert. Es ist kein Zufall, dass wir die Straße erwähnt haben, denn der Panoramamonitor wird das klassische Head-up-Display nicht vollständig ersetzen, und im Auto werden wir ein weiteres zusätzliches sehen, nämlich ein gebogenes Head-up-Display, das auf die Straße projiziert Straßenoberfläche und zeigt zusätzliche Daten und Werte vom Auto an. Im Zentrum des neuen Panoramamonitors befinden sich zudem zusätzliche Bedienelemente, die eigentlich frei konfigurierbar sind. Das heißt, je nachdem, was jemand möchte, kann er dort Spotify oder andere Anwendungen platzieren, aber auch beispielsweise im sportlichen Fahrmodus wichtige oder zusätzliche Informationen visualisieren, beispielsweise über das verfügbare Drehmoment, aber auch die Leistung, die er hat wird derzeit verwendet. Das ist der Kern des neuen Panoramadisplays in aller Kürze, und jetzt kommen wir zum Lenkrad.

Auf den ersten Blick erkennt man, dass das Lenkrad komplett neu gestaltet wurde. Okay, einige Standardfunktionen wie die Musikauswahl oder die Lautstärkeregelung sind nichts Neues, aber die beiden Cluster links und rechts in der Mitte sowie die Ausdünnung unten und oben stellen eine neue Lösung dar. Über das tatsächliche Material des Lenkers können wir noch nichts sagen, da wir hier nur ein riesiges Demomodell sehen. Viel interessanter wird es jedoch hier, am zentralen Monitor. BMW-typisch ist der Bildschirm erneut leicht zum Fahrer hin geneigt. Und wie Sie deutlich sehen können, ist es nicht mehr rechteckig, sondern hat die Form eines Parallelepipeds. Tatsächlich haben wir das bereits bei den Neue-Klasse-Studios gesehen und es hat offenbar den Weg in die Serienproduktion gefunden. Lassen Sie uns auch etwas über das Infotainment selbst und die Technik hinter dem Glas erwähnen. Technisch gesehen ist die Quelle Android, allerdings nicht Android Automotive, sondern das Android Open Source Project. Es ist ein kleiner, aber wesentlicher Unterschied, denn in diesem Fall handelt es sich nicht um ein Lizenzprodukt, sondern Android stellt in diesem Fall nur einige spezifische Rahmenbedingungen bereit, auf denen BMW bereits mit dem Aufbau eines eigenen Infotainmentsystems beginnt. Mehr zum Thema – in unserem Video:

Autoteile AutoPower
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Lassen Sie uns klarstellen, dass es in der Massenproduktion definitiv nicht so gigantisch aussehen wird, aber bevor wir über das Lenkrad und den zentralen Monitor sprechen, möchte ich Sie auf das sogenannte aufmerksam machen

Auf den ersten Blick erkennt man, dass das Lenkrad komplett neu gestaltet wurde