Datsun 280Z: Das erschwingliche GT-Bild

Als Nissan in den 1960er Jahren auf den internationalen Markt kam, war das Unternehmen noch ein verhältnismäßig kleiner Hersteller, dessen Produktpalette nichts Besonderes aufwies. Der damalige Nissan-Vertreter in den USA, Yutaka Katayama, erkannte jedoch, wie wichtig es war, einen ikonischen Sportwagen zu schaffen, der dem internationalen Ruf des Unternehmens erheblich zugutekommen konnte. Das einzige bis dahin angebotene vergleichbare Modell war der Fairlady, der einen gewissen Markterfolg hatte, aber nur mit kompakten englischen und italienischen Roadstern konkurrieren konnte. So entstand die Idee, eine völlig neue Linie von GT-Autos zu schaffen, die stilvoll, innovativ und schnell, aber durch die Verwendung austauschbarer Teile aus anderen, bekannteren Nissan-Modellen auch relativ erschwinglich sein sollten senzor debit aer huco pret.

Datsun 280Z: Das erschwingliche GT-Bild

Von entscheidender Bedeutung für den Erfolg dieses Programms ist die Ingenieurerfahrung der Prince Motor Company in der Entwicklung leistungsstarker Sportmotoren. Im Jahr 1966 Es ging in den Besitz von Nissan über und dessen Modell Prince Skyline bildete 1969 die Grundlage für die Entwicklung des leistungsstärksten Sportwagens Nissan Skyline GT-R. Im Oktober desselben Jahres wurde Nissans erstes reinrassiges Sportcoupé, entworfen vom Firmendesigner Yoshihiko Matsuo, vorgestellt und markierte den Beginn der legendären Z-Serie.

In diesem Zusammenhang ist zu berücksichtigen, dass der Großteil der Personenkraftwagen des Unternehmens im Ausland unter der Marke Datsun vertrieben wird, die erst Anfang der 1980er Jahre im gesamten Firmenprogramm vollständig durch Nissan abgelöst wurde. Aus diesem Grund war das neue GT-Sportcoupé der Z-Serie, das Ende der 1960er Jahre eingeführt wurde, zunächst überall einfach als „Datsun“ bekannt.

Interessant ist, dass bereits im ersten Modelljahr spezielle Versionen für den japanischen und amerikanischen Markt angeboten wurden. Während die japanische Version über einen Reihensechszylinder-L20A-Motor mit 2,0 Litern Hubraum und einer Leistung von 130 PS verfügt. (97 kW) war der amerikanische Datsun 240Z mit einem 2,4-Liter-L24-Motor mit zwei Hitachi-SU-Vergasern ausgestattet, wodurch die Leistung auf 151 PS gesteigert wurde. (113 kW). Die dritte Variante der Z-Serie aus den frühen 1970er-Jahren mit der Bezeichnung Z432 (PS30) verfügte über eine leistungsstärkere Version des 2-Liter-S20-Motors, der im Nissan Skyline GT-R verwendet wurde.

Im Jahr 1974 Der Hubraum wurde auf 2,6 Liter vergrößert, wodurch sich der Name des neuen Modells in 260Z änderte. Ein interessantes Designmerkmal ist, dass bei einigen Versionen die Basis um 30 cm verlängert ist, was den Einbau von zwei voll funktionsfähigen Rücksitzen ermöglicht. Die maximale Leistung steigt auf 154 PS. (115 kW) in der japanischen und den meisten Exportversionen, während er für den amerikanischen Markt auf 139 PS reduziert wurde. (104 kW) durch den Einbau neuer Nockenwellen und Vergaser sowie durch eine Absenkung des Verdichtungsverhältnisses entsprechend den neuen Vorschriften für die zulässige Schadstoffemission in den USA.

Im Jahr 1975 Die 2,8-Liter-Variante 280Z wurde speziell für den amerikanischen Markt entwickelt. Die wichtigste Änderung war die Einführung eines Bosch-Kraftstoffeinspritzsystems, das die vorherigen SU-Vergaser ersetzte. Daraus ergibt sich eine Leistungssteigerung auf 170 PS. (127 kW), wodurch das durch zusätzliche Luxusausstattung und vergrößerte Stoßfänger erhöhte Gewicht kompensiert wird, um die US-amerikanischen Sicherheitsvorschriften zu erfüllen. Die übrigen Märkte der Welt erhielten ein ähnliches Modell erst gegen Ende 1978. angesichts des Datsun 280ZX.

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Von entscheidender Bedeutung für den Erfolg dieses Programms ist die Ingenieurerfahrung der Prince Motor Company in der Entwicklung leistungsstarker Sportmotoren

In diesem Zusammenhang ist zu berücksichtigen, dass der Großteil der Personenkraftwagen des Unternehmens im Ausland unter der Marke Datsun vertrieben wird, die erst Anfang der 1980er Jahre im gesamten Firmenprogramm vollständig durch Nissan abgelöst wurde